提起襄陽集裝箱，很多人都會想到公路上的集裝箱卡車，或許還能想到些腦洞大開的設(shè)計(jì)，比如集裝箱改建的房子。其實(shí)使用集裝箱本身就是來之不易的創(chuàng)造，它滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也很大地改變了運(yùn)輸模式。下面襄陽住人集裝箱,襄陽集裝箱活動房廠家的小編給大家簡單聊聊集裝箱的發(fā)展歷史。

早在19世紀(jì)初期，英國人就提出使用集裝箱的概念，只是之后的很長時間里都沒有充足的適箱貨源，集裝箱運(yùn)輸并沒有發(fā)展起來。1956年，理想X號將58個集裝箱從紐約成功運(yùn)送到休斯頓，首航成功后，泛大西洋船公司正式開始海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，這才標(biāo)志了集裝箱運(yùn)輸?shù)恼介_始。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)終于蓬勃發(fā)展起來。
單從外觀上，集裝箱只是一個巨大的箱子，四柱六面八角，并無特別之處?？墒鞘褂眉b箱對于航運(yùn)來說是向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸邁進(jìn)一大步，同時它也帶動了配套運(yùn)輸設(shè)備的完善，這很大改善了以下兩點(diǎn)：1.裝卸效率：縮短了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的裝卸時間；2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)：海運(yùn)大的優(yōu)勢是單位運(yùn)輸成本低，單次運(yùn)送的集裝箱數(shù)量越大，成本越低，而且配套的集裝箱船舶載重噸位越來越大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果越來越明顯。

簡單來說就是標(biāo)準(zhǔn)化了包裝，運(yùn)輸工具（船舶，汽車），裝卸工具和市政建設(shè)等等。讓貨物運(yùn)輸?shù)谋憷?，?jīng)濟(jì)性和可靠性都得到了很大的提高。